2025年中国车市收官航心配资，A股及H股上市的六大车企——比亚迪、上汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车均披露了年度销量表现。六家车企在2025年均实现了不同程度的增长航心配资，公开披露过年度销量目标的几家车企也基本完成任务。新能源汽车成为头部车企的重要支撑，自主品牌主导车市的趋势逐渐固化。
从销量增长到全球化布局，可以看出中国车企在中国市场的竞争格局，以及向海外市场拓展销量的趋势。比亚迪以460.24万辆的全年销量稳居榜首，同比增长7.73%，其中纯电动汽车销量达226万辆，首次超越特斯拉登顶全球纯电销冠。上汽集团全年销量为450.7万辆，完成年度销量目标450万辆，其终端零售销量达467万辆，回升态势明显，年销量增速达到12.3%。吉利汽车全年销量为302.46万辆，同比增速高达39%，超额完成300万辆的年度目标。长安汽车去年总销量为291.3万辆，同比增长8.5%，创近九年新高。奇瑞汽车全年销量为263.14万辆，同比增长8%，母公司奇瑞集团全年销量则为280.64万辆（含合资），同比增长7.8%。长城汽车全年销量为132.37万辆，同比增长7.33%，其中新能源车型销量40.37万辆，同比增长25.44%，海外销量50.61万辆，同比增长11.68%。
2025年，上述六家车企的增长逻辑高度聚焦“新能源”与“全球化”。在海外市场，比亚迪的销量突破104万辆，较2024年翻倍，成为增长重要引擎，其在欧洲、拉美市场销量同比分别增长65%、92%。上汽集团全年海外市场销量达到107.1万辆，同比增长3.1%，其中，在欧洲市场，上汽MG销售超过30万辆，同比增长近30%。长安汽车全年新能源销量首破百万大关，达110.9万辆，同比增长51%，其海外销量为63.7万辆，同比提升18.9%。奇瑞与长城汽车深耕海外燃油车市场多年，出口优势持续巩固。奇瑞全年出口134.4万辆，同比增长17.4%，12月单月出口14.44万辆，首次突破14万辆；在总销量中，出口占比高达47.9%。新能源业务方面，奇瑞全年销量90.38万辆，同比增长54.9%，占集团总销量比重上升至32.2%。
日前国家发展改革委、财政部印发《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，明确了汽车“两新政策”在2026年继续实施航心配资，最高补贴2万元。业内预期，在政策驱动下，2026年车市有望延续增长态势，消费潜力将进一步释放。车百会理事长张永伟预测，2026年中国国内汽车市场将微增2%至2820万辆；新能源汽车整体销量（含出口）有望达2000万辆。吉利汽车宣布，董事会已将2026年的销量目标定为345万辆，较2025年实现的总销量增长约14%。
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